ในปีพ.ศ. 2519 เต่ายักษ์กาลาปากอสอยู่ในช่องแคบ สัตว์เลื้อยคลานกลายเป็นเหยื่อของสัตว์อื่น ๆ และที่อยู่อาศัยของพวกมันส่วนใหญ่ถูกกำจัดออกไป มีเพียงเต่าตัวเมีย 12 ตัวและเต่าตัวผู้ 2 ตัวเท่านั้นที่ยังคงอยู่บนเกาะในขณะเดียวกัน ดิเอโกจากสวนสัตว์ซานดิเอโกในแคลิฟอร์เนียกำลังบินเข้าไปเพื่อพยายามช่วยชีวิตสัตว์เหล่านี้
ตอนนี้เขาอาจจะอายุ 100 ปีแล้ว แต่คุณปู่คนนี้ก็มีเกม
นับตั้งแต่เขากลับมายังหมู่เกาะกาลาปากอสเมื่อ 50 ปีที่แล้ว สัตว์เลื้อยคลานเจ้าเล่ห์ตัวนี้ได้แพร่ขยายพันธุ์ไปทั่วเกาะ Espanola โดยกำเนิดจากลูกหลานกว่า 800 ตัว จึงรับประกันการอยู่รอดของสิ่งมีชีวิตที่ใกล้สูญพันธุ์เพิ่มเติม : ประชากรพะยูนฟื้นตัวขึ้น 500 เปอร์เซ็นต์ ไม่ใกล้สูญพันธุ์อีกต่อไป
ดิเอโกหนัก 125 ปอนด์และยาว 5 ฟุต
เขาอาศัยอยู่บนเกาะซานตาครูซในศูนย์เพาะพันธุ์เต่ากับเพื่อนหญิงอีก 6 คน ใช้เวลาทั้งวัน… ใช้เวทมนตร์ของเขาEspanola ซึ่งเป็นเกาะที่มีลักษณะเฉพาะของ สายพันธุ์ Chelonoidis hoodensisปัจจุบันเป็นที่อยู่ของเต่ามากกว่า 2,000 ตัว แม้ว่าบันทึกระบุว่าเคยเป็นที่พักพิง 5,000 คน
แต่ก็ยังเป็นการกลับมาที่ไม่ธรรมดาสำหรับสัตว์ที่กำลังใกล้สูญพันธุ์
ในท้ายที่สุด Zimmer เขียนว่า ผู้ชนะรายใหญ่ในช่วงเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์ไร้คนขับคือเมือง ซึ่งเขาอธิบายว่าสร้างขึ้นตามวัตถุประสงค์เพื่อรองรับรถยนต์“ครั้งต่อไปที่คุณเดินออกไปข้างนอก ให้ใส่ใจกับพื้นที่รอบๆ ตัวคุณให้มาก ดูว่าที่ดินมีไว้สำหรับรถยนต์มากแค่ไหน – และไม่มีอะไรอื่น รถยนต์ที่จอดอยู่นั้นกินเนื้อที่ทั้งสองด้านของถนนเท่าใด
และเมืองของเราไม่มีที่จอดรถครอบคลุมเท่าใด” เขาเขียน
รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติที่ใช้ร่วมกันอาจเปลี่ยนแปลงได้ สมมติว่ามีการให้บริการรับส่งระหว่างลูกค้าต่างๆ กันอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นที่จอดรถจึงล้าสมัยเช็คเอาท์ : Uber, ไดรเวอร์ Lyft ปลอดภัยกว่าคนขับชาวอเมริกันโดยเฉลี่ย, รายงานกล่าว
วิสัยทัศน์ของซิมเมอร์นั้นไม่เหมือนใคร
ตัวอย่างเช่น ซานฟรานซิสโกรวมถึงการใช้รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติเพื่อลดราคาบ้านที่พุ่งสูงขึ้นในสนามสำหรับการแข่งขัน Smart City ของกระทรวงคมนาคม ( Greenwire , 1 เมษายน)
